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俄罗斯最强的全地形运输车 性能多强大(超级运输车)

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GT-T可以在山地冰雪等多种地形正常行走。俄罗斯国土面积大,印尼塞河以东的广袤地区以高原和山地为主,河流密布,另外因为纬度较高,气候寒冷,有很多地区终年积雪,为了适应国家环境,对于地运输车的需求非常大。因此,从苏联时期开始,战斗民族生产出了一款又一款能强悍车。接下来就让我们一起看看他们的庐山。我们都知道,苏联解体之后,给俄罗斯留下了其中就包括一款深受俄罗斯人喜欢的全地形运输车GT-T。

全地形运输车

早在上世纪苏联专家提出了建造履带式两栖全地形运输车的建议,著名的哈尔科夫拖拉机工厂接下了重担,从1958年开始着手设计,仅仅三年时间就制造出来样车期,第四年开始批量生产并且投入使用,十多年后,这铁钢T的年产量就已经达到了。哪怕是苏联解体初期,俄罗斯百废待兴的困难关头,这款车的生产也从未停止过。

车辆设计

直到今天,GT-T依旧深受战斗民族百姓的俗话说看车先看发动机。这款车搭载了液冷四冲程柴油机,大输出功率可达百。车头部分的结构与两坦克类似,全车采用金属焊机框架结构,密封性极强,凭借比栖坦克更宽的履带,可以自由穿梭于水陆之间。车体内部还配备了机械离心泵和手动活塞泵,外形设计上也最大限度避免了渗水现象的发生。

超强性能

苏联留下号称地表最强的DT-30系列运输车。与GT-T不同,这款车由两节独立车体构成,前面部分包括驾驶舱和发动机。驾驶舱全封闭设计,密不透风,依靠12缸多燃料柴油发动机提供动力,最大输出高达710马力,两节车身加起来长度接近16米。俄罗斯人还研发了许多针对性变形车,其中比较具有代表性的就是V亚子DT-30破冰船,这款车型的设计就是为了针对俄罗斯河流交错的东北地区。

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